Bereits in Soknedal ruckelt der Goggo-Motor ein wenig. Nicht beunruhigend, da der Kraftstoff zur Neige geht. Frisch getankt geht es weiter. Doch einige Kilometer vor Berkåk fällt die Leistung schlagartig ab. Der Goggo-Motor erzeugt nur wenig Kraft und scheint nicht auf beiden Zylindern zu laufen. Der ADAC schickt die norwegischen Kollegen, die das Coupé am späten Nachmittag nach Oppdal bringen. Ein kurzer, vorläufiger Check zeigt Zündfunken auf beiden Zündkerzen. Somit sind diese okay. Doch ein Blick in den rechten Zylinder genügt: Ein Loch im Kolben. Das endgültige Ende der Tour in Norwegen.

Goggomobil bleibt in Norwegen

Daraufhin überschlagen sich die Eindrück. Eine Nacht im Hotel für 140,00 Euro/Nacht, organisiert durch die norwegischen Abschlepper. Zur Ablenkung genieße ich zumindest eine Entspannung in der Hotelsauna. Am nächsten Tag räume ich das Nötigste aus dem Coupé, das trostlos auf dem Parkplatz der Werkstatt steht. Die Rückreise muss ich zu allem Ärger selbst organisieren. Für die Nacht buche ich mir eine Bahnfahrt nach Oslo. Das Goggomobil bleibt alleine zurück. Von Oslo fliege ich zurück nach Deutschland. Knappe zwölf Stunden später bin ich bereits zu Hause. Ein abruptes Ende des vielseitigen Abenteuers. Gestern noch gemütlich im Oldtimer durch die einzigartige Naturlandschaft Norwegens gedüst. Und heute überbrücke ich in der Luft innerhalb weniger Minuten mehrere tausend Kilometer. Immerhin – dank ADAC Plus-Mitgliedschaft (externer Link) kümmert sich der Automobilclub derweil um die Rückführung des Oldtimers nach Deutschland.

Nach 4.319 Kilometern durch Deutschland, Dänemark und Norwegen ist die Reise mit dem kleinen Oldtimer leider zu Ende. Dennoch überwiegen die zahlreichen neuen Eindrücke. In Erinnerung bleibt eine erlebnisreiche Tour mit vielen ungläubigen Blicken, überraschenden Erlebnissen und netten Menschen. Das war sicherlich nicht die letzte Reise im Goggo Coupé. Danke.